Archive pour la catégorie ‘Suisse’

Passage à Broc (canton de Fribourg) pour faire le plein de chocolat, non pas à l’usine Cailler mais au magasin d’usine Nestlé-Shop situé à côté de la gare TpF de Broc-Fabrique. La gare est en plein travaux pour la mise à voie normale (pouah !) de la ligne Bulle-Broc, et la voie métrique déjà déposée.

Attention : certaines images peuvent choquer la sensibilité des vrais amateurs de voie étroite (GEMMEistes et autres).

Les voies de desserte de l’usine Cailler, coupées au passage à niveau donnant accès au Nestlé Shop :

Sujet d’inquiétude : la maquette présentée par les TpF (Transports publics Fribourgeois) de la future gare à voie normale ne comporte que deux voies à quai et rien n’indique que l’embranchement particulier pour la desserte de l’usine sera conservé. Quelques centaines de camions supplémentaires sur les routes fribourgeoises en perspective ?

La desserte marchandises de l’usine était assurée par wagons à voie normale sur trucks porteurs à voie métrique. (Vue avril 2012). C’est le vaillant locotracteur Te4/4 n°13 des GFM/TpF – construction CEG-Chemins de fer Electriques de la Gruyère/Alioth 1913 – qui assurait la traction des convois. Noter le double tamponnement VN/VM sur la traverse avant.

Dommage collatéral : cette mise à voie normale a entrainé la disparition en 2019 du « Train du chocolat », tout au moins sous sa forme 100% ferroviaire. Destiné à faire connaître les beautés de la Gruyère, le train du chocolat « tout métrique » partait de Montreux jusqu’à Monbovon, sur les rails du MOB dans une rame « Belle Epoque ». A Monbovon, rebroussement sur la ligne TpF Monbovon-Bulle. Arrêt à Gruyères pour la visite de la maison du… gruyère, puis continuation sur Bulle. Nouveau rebroussement pour emprunter l’embranchement de Broc. Désormais : seul le trajet Montreux-Monbovon est assuré en train, le reste – y compris le voyage retour Broc-Montreux – est assuré en autocar. Sic transit !

Fin des travaux en décembre 2022. Un bus de remplacement est mis en place sous le numéro 256.

Entre les atermoiements interminables du MOB qui, à la solution éprouvée d’une voie à 3 files de rails entre Zweisimmen et Interlaken Ost pour rejoindre la ligne du Brünig (un projet vieux comme le MOB lui même), préfère s’orienter vers une solution technique compliquée d’essieux à écartement variable (et à ce jour toujours pas en service), cette mise à voie normale Bulle-Broc qui doit amener directement les hordes de touristes chocolatophiles directement depuis Berne sans changement de train (à voir), sans oublier les menaces sur plusieurs réseaux à voie étroite, on peut se demander si la voie métrique a encore un avenir en Suisse.

Après Altern.org, Multimania.com et les pages persos de SFR, désormais closes, mes Pages Ferroviaires sont désormais accessibles sur :

fdelaitre.com

Tout simplement ! (Et cette fois-ci, plus aucune publicité intempestive).

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and counting…

Imitant François Villon, c’est la question que peut se poser le ferroviphile qui découvre la nouvelle gare de Chéseaux-sur-Lausanne, sur la ligne à voie métrique du Lausanne-Echallens-Bercher.

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Le bâtiment fait penser à une gare TGV :

IMG_7061Desservie désormais exclusivement par des automotrices (ci-dessous un couplage en provenance de Bercher dépasse une unité simple assurant le service partiel Lausanne-Chéseaux).

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Loin de moi l’idée de rejeter ces aménagements modernes, qui rendent accessibles les lieux aux personnes à mobilité réduite (quais hauts, ascenseurs et passages souterrains, etc.) – PMR dont je ferai peut-être partie un jour… Mais il reste qu’un peu du charme du LEB, premier secondaire à voie métrique Vaudois qui a fêté récemment ses 140 ans d’exploitation, s’en est allé pour toujours. Ainsi que la gare en bois de Lausanne-Chauderon, qui a survécu jusqu’aux années 1980 avant d’être remplacée par un terminus souterrain, transformant pour toujours le rural LEB en métro express régional.

LEB_Cheseaux_3.jpgHistoire de chasser la nostalgie, la charcuterie Grandjean & Fils, route de Genève, n’est qu’à deux pas de la gare. Ouverte dès 6h30 du matin, la boutique propose son incomparable saucisson pistaché de Chézeaux, à la carte de la Brasserie Lipp dans la lointaine Zürich.

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Les hasards de l’exploitation ont fait que, l’espace d’une soirée, un peu de l’esprit du vieux MOB a flotté sur la gare de Montreux :

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À gauche, l’automotrice Bhe 2/4 n°204 du Montreux-Glion-Naye (construction SLM/BBC 1939, voie de 800mm), une des trois survivantes de la série des « flèches à crémaillères » construites entre 1939 et 1966. Ces engins régnèrent sans partage sur la ligne du Rocher de Naye pendant 44 ans jusqu’à l’arrivée des automotrices doubles série 300. (Voie de 800mm).

À droite, l’automotrice ABDe 8/8 4001 (construction SIG/BBC 1968, voie de 1000mm) avec marquages « Golden Pass » se prépare à assurer un train pour Zweisimmen. Départ 16h44 voie 5.

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… dans un monde bien sombre. La Webcam de Filisur vient d’être remise en service après 4 mois d’indisponibilité, pour nous offrir ce 3 octobre à 17h59 en HD un coucher de soleil automnal sur le Regio Express 1160 en direction de Chur, remorqué par la Ge 4/4 III 646 en livrée « BUGA », croisant le Regio Express 1157 en direction de Saint-Moritz.

Reprise_03.10.2014

Un convoi à la composition particulièrement insolite fit une brève apparition en gare de Montreux/MOB le 23 avril 2014 :

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Derrière la GDe 4/4 5006 en livrée « Login » (formation aux métiers du transport)  on avait attelé :

– 1 voiture BC21 des Chemins de fer Electriques Veveysans (conservée au Blonay-Chamby), construction 1902 :

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– une voiture salon As 2 des Chemins de fer Rhétiques (elle aussi conservée au Blonay-Chamby), construction 1903 :

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– suivies de 3 voitures : B212, B213 et B211 en livrée bleue MOB mais avec des marquages « Golden Pass » :

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…le restaurant La Rouvenaz à Montreux. La star de Nespresso fit un passage discret dans cette institution du bord de Lac le 21 août 2013, comme en témoigne cette photo dédicacée :

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Pour les inconditionnel(le)s : George était assis à la deuxième table à droite en entrant :

Clooney_table

Premier essai de timelapse : lumières et nuages de fin de journée sur le bout du Lac Léman, vu depuis Glion.
<a href= »http://www.fdelaitre.org/video/Dents_du_Midi.flv »>Glion Timelapse</a>

Les aficionados du Swiss Vapeur Parc le savent bien : tous les ans il y a du nouveau au Bouveret. Même si les nouveautés 2013 sont plus discrètes, elles n’échappent pas à l’oeil du visiteur averti.

1- Les aménagements autour de la station « La Prairie » sont terminés. Nouvelle aire de pique-nique à côté de l’abri de la ligne à crémaillère et reconstitution d’un « mazot » valaisan :

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2- La grande remise côté gare CFF du Bouveret est achevée :

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3- En cours de réalisation : un nouvel évitement à côté du Vieux moulin de la Tine. Une bonne occasion pour observer les techniques mises en oeuvre pour la construction de la voie.

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4- Les barrières oscillantes sont en cours de remplacement à côté de la maison du garde-barrière :

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5- Une bonne nouvelle. La BDeh 4/4 du BVB, victime du rocambolesque enlèvement de l’année dernière, a été restaurée et repeinte aux couleurs actuelles des TPC (Transports Publics du Chablais). Elle attend au dépôt de la Prairie, fin-prête pour assurer les pointes d’été.

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Le site du Swiss Vapeur Parc :
http://www.swissvapeur.ch/

32e Festival International de la Vapeur du 7 au 16 juin 2013.

Départ à 9h44 de la voie 5 à Montreux. Les places « VIP » à l’avant de la voiture sont toujours très recherchées :

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La forte rampe en sortie de la gare de Montreux/MOB avant l’entrée dans le tunnel hélicoïdal menant à la halte de Montreux-Collège. A droite, la remise-atelier :

 

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Passage à pleine vitesse devant le château du Chatelard :

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Sortie du tunnel de Jor (2424m – le 5e plus long tunnel à voie métrique de Suisse, derrière la Verena, la Furka, la Jungfrau et l’Albula), nous entrons dans le pays d’En-Haut :

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Entre Montbovon et Rossinière, la caténaire Ott fait de la résistance :

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L’église perchée de Chateau d’Oex :

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En pays d’En-Haut, à Chateau d’Oex,
Le MOB se faufile entre les chalets…

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Croisement à Rougemont avec une des anciennes gloires du MOB : l’automotrice ABDe8/8 série 4000 :

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Arrivée dans la gare rénovée de Gstaad :

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où nous quittons le Golden Pass Panoramic qui continue sa route vers Zweisimmen :

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