{"id":90028,"date":"2026-04-11T19:21:00","date_gmt":"2026-04-11T18:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/?p=90028"},"modified":"2026-08-03T19:23:30","modified_gmt":"2026-08-03T18:23:30","slug":"histoire-synchronoptique-du-metro-de-londres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2026\/04\/histoire-synchronoptique-du-metro-de-londres\/","title":{"rendered":"Histoire synchronoptique du m\u00e9tro de Londres"},"content":{"rendered":"
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La librairie au 1er \u00e9tage du London Transport Museum<\/em> \u00e0 Covent Garden, o\u00f9 je me rends r\u00e9guli\u00e8rement, a s\u00e9rieusement r\u00e9duit la voilure. Mais on peut encore y d\u00e9couvrir quelques ouvrages tr\u00e8s int\u00e9ressants, comme The Spread of London’s Underground<\/em> (4e \u00e9dition 2024 par Capital Transport). Ce livre retrace l’\u00e9volution du m\u00e9tro de Londres depuis le premier tron\u00e7on de la Metropolitan Line en 1863 – entre Paddington (Bishop’s Road) et Farringdon – jusqu’\u00e0 2023 \u00e0 l’aide \u00ab\u00a0d’instantan\u00e9s\u00a0\u00bb sous forme de cartes au style \u00ab\u00a0Harry Beck\u00a0\u00bb, chacune correspondant \u00e0 une p\u00e9riode de 10 ans. (Un proc\u00e9d\u00e9 qui rappellera aux ferroviphiles l’Histoire synchronoptique des chemins de fer fran\u00e7ais<\/em> de Bernard Cima, parue en 10 \u00e9pisodes dans l’hebdomadaire La Vie du rail <\/em>en 1975).<\/p>\n\n\n\n

Chaque d\u00e9cennie est pr\u00e9sent\u00e9e sur deux pages : \u00e0 droite, l’\u00e9tat du r\u00e9seau, \u00e0 gauche un texte r\u00e9sumant les principaux d\u00e9veloppements durant la p\u00e9riode, quelques photos ou dessins bien choisis et surtout la liste chronologique impressionnante des ouvertures\/fermetures et changement de noms des stations du plus ancien m\u00e9tro du monde. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Ce livre est une v\u00e9ritable bou\u00e9e de sauvetage pour le n\u00e9ophyte qui aborde l’\u00e9tude du m\u00e9tro de Londres. Si la litt\u00e9rature sur ce sujet est abondante, les ouvrages disponibles sont peu illustr\u00e9s et pauvres cartographiquement, et il faut s’accrocher pour suivre la complexit\u00e9 inou\u00efe des transformations, abandons et ouvertures de lignes, souvent survol\u00e9es ou peu claires.

A noter : ce livre ne couvre que le m\u00e9tro : Sub-surface<\/em> et Tube<\/em>. En particulier, n’y figure plus pour la p\u00e9riode 1991-2023 la East London Line<\/em> (une de mes pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es) int\u00e9gr\u00e9e au r\u00e9seau Overground<\/em> des TfL depuis 2010.<\/p>\n\n\n\n

Une particularit\u00e9 : le livre semble anonyme. N’est cit\u00e9 en page 2 avec le num\u00e9ro d’ISBN que Tim Demuth (1942-2025). Sa n\u00e9crologie dans Underground News<\/em> n\u00b0771 de mars 2026 (revue de la London Underground Railway Society<\/em>) indique qu’il a travaill\u00e9 pendant 25 ans au London Transport<\/em> comme graphiste et Directeur Artistique, responsable de nombreuses publications, d\u00e9pliants et affiches publicitaires. RIP Tim, et merci !<\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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