{"id":89794,"date":"2023-12-03T16:59:51","date_gmt":"2023-12-03T15:59:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/?p=89794"},"modified":"2023-12-03T19:09:19","modified_gmt":"2023-12-03T18:09:19","slug":"operations-pot-de-peinture-chez-peco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2023\/12\/operations-pot-de-peinture-chez-peco\/","title":{"rendered":"Op\u00e9rations pot de peinture chez PECO"},"content":{"rendered":"
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Suivant le chemin de BEMO et ses livr\u00e9es publicitaires des Ge4\/4 des RhB en HOm et le wagon \u00ab\u00a0F\u00eate des p\u00e8res\u00a0\u00bb<\/a> en OO de DAPOL, les \u00ab\u00a0op\u00e9rations pot de peinture\u00a0\u00bb se succ\u00e8dent depuis 2 ans chez PECO, qui a choisi ses \u00ab\u00a0victimes\u00a0\u00bb du c\u00f4t\u00e9 de la voie de 2 pieds britannique.
La premi\u00e8re est ce wagon \u00e9v\u00e9nementiel et fictif en OO9 (1\/76e sur voie de 9mm) tir\u00e9 \u00e0 300 exemplaires sur la base d’une voiture \u00ab\u00a0bug box\u00a0\u00bb du Ffestiniog c\u00e9l\u00e9brant le jubil\u00e9 de platine de la (maintenant d\u00e9funte) reine Elizabeth II en juin 2022 :<\/p>\n\n\n\n

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S’agissant d’une s\u00e9rie limit\u00e9e, je n’ai pas os\u00e9 ouvrir la bo\u00eete pour la photo. Mais God Save the King!<\/em> Pour le couronnement du roi Charles III en 2023, PECO a r\u00e9cidiv\u00e9 avec encore une voiture \u00ab\u00a0bug box\u00a0\u00bb du Ffestiniog toujours en OO9 et avec une livr\u00e9e tout aussi fictive. Pour faire bonne mesure, je l’ai attel\u00e9 avec un wagon du P\u00e8re No\u00ebl tout juste re\u00e7u de chez Rail of Sheffields<\/em>, red\u00e9coration d’un couvert du Lynton & Barnstaple. On notera les pr\u00e9cautions logistiques : \u00ab\u00a0ne pas ouvrir avant No\u00ebl\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0retourner \u00e0 vide \u00e0 l’atelier du P\u00e8re No\u00ebl\u00a0\u00bb :<\/p>\n\n\n\n

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Royaut\u00e9 oblige, PECO a quand m\u00eame utilis\u00e9 la version \u00ab\u00a01e classe\u00a0\u00bb des voitures du Ffestiniog. Construites en 1863\/64 par Brown, Marshall & Co de Birmingham, et par la suite r\u00e9trograd\u00e9es en 3e classe, ces voitures furent les premi\u00e8res con\u00e7ues pour le transport de voyageurs sur la ligne.<\/p>\n\n\n\n

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En gare de Porthmadog sur le Ffestiniog durant l’\u00e9t\u00e9 1887. Une \u00ab\u00a0Small Birmingham\u00a0\u00bb, nom donn\u00e9 originellement \u00e0 ces voitures, attel\u00e9e juste derri\u00e8re la double Fairlie \u00ab\u00a0Livingston Thompson\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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Au premier plan, une autre vue d’une \u00ab\u00a0bug box\u00a0\u00bb, toujours \u00e0 Porthmadog. Noter le caract\u00e8re particuli\u00e8rement \u00ab\u00a0bas sur pattes\u00a0\u00bb de ces v\u00e9hicules. Le mod\u00e8le PECO OO9 n\u00e9cessite d’ailleurs une voie extr\u00eamement bien pos\u00e9e pour un roulement satisfaisant.<\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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