{"id":761,"date":"2009-07-30T12:05:12","date_gmt":"2009-07-30T11:05:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2009\/09\/de-stanford-a-santa-cruz\/"},"modified":"2009-09-13T14:39:11","modified_gmt":"2009-09-13T13:39:11","slug":"de-stanford-a-santa-cruz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2009\/07\/de-stanford-a-santa-cruz\/","title":{"rendered":"De Stanford \u00e0 Santa Cruz"},"content":{"rendered":"

R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 une voiture de location et cap au sud via la Highway 101 pour la Silicon Valley. Premier arr\u00eat \u00e0 l’Universit\u00e9 de Stanford. Vu l’imposante tour Hoover :<\/p>\n

\"California_09-2.jpg\"
\nImmortalis\u00e9e par Jorge Cham dans sa c\u00e9l\u00e8bre BD on-line Phdcomics<\/a> :<\/p>\n

\"PhdComics.gif\"<\/p>\n

Fond\u00e9e en 1885 par Leland Stanford, gouverneur et s\u00e9nateur de Californie, et (Blog Ferroviaire oblige) cr\u00e9ateur du Central Pacific RR, ce lieu propice aux \u00e9tudes fut fr\u00e9quent\u00e9 jadis par deux \u00e9tudiants qui ont jou\u00e9 un grand r\u00f4le dans ma carri\u00e8re professionnelle : Bill Hewlett et David Packard :-). A certains endroits, Stanford tient du clo\u00eetre B\u00e9n\u00e9dictin :<\/p>\n

\"California_09-6.jpg\"<\/p>\n

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\"California_09-4.jpg\"<\/p>\n

Reprise de la route via des lieux aux noms familiers pour les informaticiens : Mountain View, Sunnyvale, Cupertino. Tourn\u00e9 \u00e0 Los Gatos sur la Highway 17, l\u00e0 o\u00f9 jadis le South Pacific Coast RR<\/em> quittait les plaines mara\u00eech\u00e8res et arboricoles de ce qui n’\u00e9tait pas encore la Silicon Valley pour aborder le parcours montagneux qui \u00e0 travers ponts, tunnels et for\u00eats de Redwoods, de Laurel \u00e0 Alma, amenait la voie \u00e9troite \u00e0 travers la Coastal Range jusqu’\u00e0 Santa Cruz. A propos de la Highway 17, v\u00e9ritable \u00ab\u00a0autoroute du soleil\u00a0\u00bb pour les San Franciscans allant passer une journ\u00e9e \u00e0 la mer \u00e0 Santa Cruz, on peut recommander la lecture du livre de Richard Beal :<\/p>\n

\"HighWay17.jpg\"<\/p>\n

Arriv\u00e9e \u00e0 Santa Cruz. Pas beaucoup de choix sur le Boardwalk que d’aller parquer sur le gigantesque parking situ\u00e9 \u00e0 l’emplacement de l’ancien h\u00f4tel Casa del Rey<\/em> (pour l’histoire des lieux et ses implications ferroviaires, voir ce Blog en date du 12 juillet 2009<\/a>) :<\/p>\n

\"California_09-21.jpg\"<\/p>\n

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Arriv\u00e9e sur le Boardwalk, la CP7 #2600 (construction EMD, ex Atchinson, Topeka & Santa Fe RR) du chemin de fer touristique Big Trees & Pacific RR<\/em> attend l’heure du retour vers Felton sur le Boardwalk :<\/p>\n

\"California_09-15.jpg\"<\/p>\n

M\u00eame si de loin l’ensemble a encore fi\u00e8re allure,<\/p>\n

\"California_09-10.jpg\"<\/p>\n

de pr\u00e8s on peut constater que la r\u00e9sidence La Bahia Apartments<\/em> est en fort mauvais \u00e9tat. La fin semble proche malheureusement pour ce b\u00e2timent historique :<\/p>\n

\"California_09-14.jpg\"<\/p>\n

Tent\u00e9 de retrouver l’endroit depuis lequel Fred Stoes avait immortalis\u00e9 il y a 52 ans l’arriv\u00e9e du Sun Tan Special \u00e0 Santa Cruz :<\/p>\n

\"StreetRunning.JPG\"<\/p>\n

Il est probable que Fred avait utilis\u00e9 le balcon du restaurant \u00e0 l’angle de Main Street et de Beach Street :<\/p>\n

\"California_09-13.jpg\"<\/p>\n

Malheureusement, le restaurant \u00e9tait ferm\u00e9 lors de mon passage et je n’ai pu faire une photo qu’au niveau de la rue :<\/p>\n

\"California_09-12.jpg\"<\/p>\n

Photos (c) 2009 by F. Delaitre and Collection FD.<\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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