{"id":4,"date":"2006-12-23T21:04:33","date_gmt":"2006-12-23T20:04:33","guid":{"rendered":"http:\/\/fdelaitre.club.fr\/?p=4"},"modified":"2009-10-07T18:35:37","modified_gmt":"2009-10-07T17:35:37","slug":"le-tacot-de-lormes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2006\/12\/le-tacot-de-lormes\/","title":{"rendered":"Le Tacot de Lormes"},"content":{"rendered":"<div id=\"dslc-theme-content\"><div id=\"dslc-theme-content-inner\"><p>Le Tacot de Lormes, qui reliait en fait Corbigny \u00e0 Saulieu, a fait l&rsquo;objet d&rsquo;\u00e9changes sur le Forum Loco-Revue, rubrique \u00ab\u00a0Voie Libre\u00a0\u00bb. Une occasion de rouvrir l&rsquo;ouvrage de Charles Hamm publi\u00e9 en 1995 et \u00e0 ce jour seule source disponible sur l&rsquo;histoire de cette ligne Morvandelle.<\/p>\n<p>Un petit travail de compilation des vestiges de cette ligne. Entre parenth\u00e8ses, les noms des propri\u00e9taires des emprises en 1995.<br \/>\n(Source <em>op. cit.<\/em>)<\/p>\n<p>&#8211; Corbigny : la gare (municipalit\u00e9), remise (DDE)<br \/>\n&#8211; Marcilly : restes du pont sur l&rsquo;Anguison.<br \/>\n&#8211; Cervon : gare (Mme. Bozon).<br \/>\n&#8211; Lormes : gare (entr\u00e9e du camping).<br \/>\n&#8211; Brassy-G\u00e2cogne : gare (DDE, lou\u00e9e \u00e0 des particuliers).<br \/>\n&#8211; Razou : gare (X&#8230;).<br \/>\n&#8211; Ouroux-en-Morvan : gare (COVAPRO), remise (salle des f\u00eates de la ville).<br \/>\n&#8211; Coeuzon-Savelot : halte (X&#8230;)<br \/>\n&#8211; Montsauche : gare (Mme. Math\u00e9).<br \/>\n&#8211; Le Cernay : gare (X&#8230;)<br \/>\n&#8211; Moux : gare (DDE).<br \/>\n&#8211; Alligny-en-Morvan : gare (X&#8230;)<br \/>\n&#8211; F\u00e9tigny : gare (Mme. Marache, dite la \u00ab\u00a0M\u00e8re Fouettard\u00a0\u00bb, qui y fabriquait en 1950 des martinets !!!)<br \/>\n&#8211; Saint-L\u00e9ger-de-Fourches : gare (X&#8230;)<br \/>\n&#8211; Saulieu : gare (X&#8230;).<\/p>\n<p>A compl\u00e9ter sans doute, il doit subsister d&rsquo;autres vestiges.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-819\" title=\"CorbignyTacot\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2006\/12\/CorbignyTacot.jpg\" alt=\"CorbignyTacot\" width=\"461\" height=\"287\" \/><\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Tacot de Lormes, qui reliait en fait Corbigny \u00e0 Saulieu, a fait l&rsquo;objet d&rsquo;\u00e9changes sur le Forum Loco-Revue, rubrique \u00ab\u00a0Voie Libre\u00a0\u00bb. Une occasion de rouvrir l&rsquo;ouvrage de Charles Hamm publi\u00e9 en 1995 et \u00e0 ce jour seule source disponible sur l&rsquo;histoire de cette ligne Morvandelle. Un petit travail de compilation des vestiges de cette [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":820,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4\/revisions\/820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}