{"id":3580,"date":"2021-10-17T12:33:01","date_gmt":"2021-10-17T11:33:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/?p=3580"},"modified":"2021-10-17T12:39:52","modified_gmt":"2021-10-17T11:39:52","slug":"la-fin-dun-tunnel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2021\/10\/la-fin-dun-tunnel\/","title":{"rendered":"La fin d’un tunnel"},"content":{"rendered":"
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A Paris, sous la porte Dauphine, le tunnel routier Henri Gaillard est en cours de comblement. <\/p>\n\n\n\n

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Entr\u00e9e Sud, c\u00f4t\u00e9 Boulevard Lannes<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Inaugur\u00e9 le 18 juin 1931, ce tunnel – qui porte le nom d’un conseiller municipal du 16e arrondissement – reliait le boulevard de l’Amiral Bruix au nord et le boulevard Lannes au sud en passant sous le rond-point de la place du Mar\u00e9chal de Lattre de Tassigny (porte Dauphine).
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D\u00e9j\u00e0 en 2013, la Mairie de Paris avait accord\u00e9 un permis de construire \u00e0 Spie Autocit\u00e9 pour convertir le souterrain en parking pour 30 autocars, permis de construire annul\u00e9 par la justice peu apr\u00e8s. C’est le prolongement de la ligne de tram T3 \u00e0 Porte Dauphine qui signera la fin du tunnel: en raison du poids des rames de tramways en surface et l’am\u00e9nagement du terminus \u00e0 l’emplacement de la tr\u00e9mie sud, \u00e0 l’entr\u00e9e de l’universit\u00e9 Paris Dauphine. Le passage du tramway n\u00e9cessitera aussi le renforcement de la chauss\u00e9e au-dessus des tunnels du RER C, qui passent sous la partie est de la place.<\/p>\n\n\n\n

Si le percement d’un tunnel est chose complexe, son comblement n\u00e9cessite aussi des op\u00e9rations importantes (\u00e0 commencer par un d\u00e9samiantage de la voirie).<\/p>\n\n\n\n

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Document RATP T3<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Avec l’arriv\u00e9e du tramway, c’est une nouvelle page ferroviaire qui s’ouvre pour la Porte Dauphine, d\u00e9j\u00e0 desservie par le chemin de fer de ceinture (de nos jours RER C) et la ligne 2 du m\u00e9tro depuis le 3 novembre 1900.<\/p>\n\n\n\n

A quand le prolongement du T3 jusqu’au pont du Garigliano pour, enfin, boucler la boucle ? <\/p>\n\n\n\n

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