{"id":3318,"date":"2013-12-29T13:39:51","date_gmt":"2013-12-29T12:39:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/?p=3318"},"modified":"2013-12-29T15:31:03","modified_gmt":"2013-12-29T14:31:03","slug":"retrospective-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2013\/12\/retrospective-2013\/","title":{"rendered":"R\u00e9trospective 2013"},"content":{"rendered":"

Retour sur l’ann\u00e9e 2013 : ann\u00e9e de toutes les comm\u00e9morations ferroviaires…<\/p>\n

150 ans<\/strong><\/h1>\n

Le 10 janvier 1863, le premier m\u00e9tro du monde \u00e9tait inaugur\u00e9. Le Metropolitan Railway voyait ses premi\u00e8res rames circuler entre Paddington et Farringdon Street. Traction vapeur, voie \u00e0 trois files de rail (!), exploitation par les trains du Great Western Railway<\/em> \u00e0 l’\u00e9cartement de 2,14m, le plus ancien de tous les m\u00e9tros du monde d\u00e9marrait sous les auspices de la singularit\u00e9.<\/p>\n

\"Baker_Street\"<\/a>Baker Street, Circle, Hammersmith & City Line en ao\u00fbt 2013, photo FD. Les puits de lumi\u00e8re dans les murs servaient \u00e0 l’\u00e9clairage et \u00e0 l’\u00e9vacuation des fum\u00e9es des locomotives.<\/strong><\/em><\/p>\n

Une histoire extraordinaire qui n’a malheureusement gu\u00e8re inspir\u00e9 le London Transport. Service minimum pour les 150 ans : une seule circulation vapeur le 9 janvier, des plans du m\u00e9tro de Londres en Lego(tm) expos\u00e9s dans quelques stations, une journ\u00e9e portes-ouvertes au LT Museum, nombreux m\u00e9langes et amalgames avec le \u00ab\u00a0Tube\u00a0\u00bb (son cadet de 27 ans), la direction de l’Underground n’a pas vraiment \u00e9t\u00e9 \u00e0 la hauteur de l’\u00e9v\u00e9nement.<\/p>\n

\"150anniversary\"<\/a><\/p>\n

100 et 40 ans<\/strong><\/h1>\n

Largement \u00e9voqu\u00e9 dans ce Blog, les 100 ans de la naissance \u00e0 Joplin, Missouri, du mod\u00e9liste am\u00e9ricain John Allen co\u00efncident avec le 40e anniversaire de sa mort \u00e0 Monterey, Californie. 2013 restera c\u00e9l\u00e8bre chez les m\u00e2nes du \u00ab\u00a0Wizard of Monterey\u00a0\u00bb pour le petit-d\u00e9je\u00fbner plan\u00e9taire<\/a> du 2 juillet 2013.<\/p>\n

\"JohnAllen\"<\/a>John W. Allen (1913-1973)<\/strong><\/em><\/p>\n

75 ans<\/strong><\/h1>\n

Pass\u00e9 totalement inaper\u00e7u, sauf de quelques inconditionnels de la voie \u00e9troite US : la fermeture de la ligne \u00e0 voie \u00e9troite du Southern Pacific<\/em> (ex- Carson & Colorado<\/em>) entre Mina, Nevada et Laws, Calfornie – ne laissant subsister que le tron\u00e7on terminal de 117km de Laws \u00e0 Keeler qui sera ferm\u00e9 en 1960. Le 16 f\u00e9vrier 1938, tous les agents du Southern Pacific et leurs familles entass\u00e8rent leurs possessions terrestres dans des boxcars emmen\u00e9s en triple-traction par del\u00e0 la Montgomery Pass<\/em> en direction de la Owens Valley<\/em>.<\/p>\n

\"lasttrain_Mina_Feb_1938\"<\/a>Dernier train \u00e0 voie de 3 pieds quittant Mina, NV. En t\u00eate,
\nla #18 actuellement en cours de restauration. <\/strong><\/em><\/p>\n

Apr\u00e8s la fin de l’exploitation en voie \u00e9troite, la gare de Mina continua \u00e0 voir passer les trains \u00e0 voie normale du S-P vers Tonopah, avant la fermeture d\u00e9finitive de la Mina Branch<\/em> en 1979.<\/p>\n

\"Mina_2012\"<\/a>Le site de la gare de Mina, Nevada, le 15 ao\u00fbt 2012 (photo FD)<\/strong><\/em><\/p>\n

50 ans<\/strong><\/h1>\n

Il y a 50 ans naissait la firme Egger-Bahn, pionni\u00e8re du HOe. Disparue en 1967, cette production un temps reprise par Jouef, marquera toute une g\u00e9n\u00e9ration de mod\u00e9listes ferroviaires en la faisant basculer pour toujours dans le monde de la voie \u00e9troite. Voie Libre consacrera une tr\u00e8s riche r\u00e9trospective \u00e0 la marque, en demandant \u00e0 quelques collaborateurs r\u00e9guliers comme Bernard Junk, Alain Duchesne, Jacques Royan, \u00ab\u00a0Nono\u00a0\u00bb Nicot (et moins r\u00e9guliers comme l’auteur de ce Blog \ud83d\ude42 ) quel r\u00f4le joua Egger-Bahn dans leur vie de mod\u00e9liste. Sans surprise, tous rapportent que \u00ab\u00a0E-B\u00a0\u00bb fut \u00e0 l’origine de leur passion pour la voie sub-normale, et toujours sans surprise, tous se retrouv\u00e8rent au GEMM d\u00e8s 1986.<\/p>\n

\"VL_75\"<\/a><\/p>\n

30 ans<\/strong><\/h1>\n

Autre anniversaire bien oubli\u00e9, celui de la derni\u00e8re circulation r\u00e9guli\u00e8re d’une rame Sprague sur le r\u00e9seau de la RATP : le samedi 16 avril 1983 sur la ligne 9 Pont-de-S\u00e8vres – Mairie de Montreuil. Salut l’artiste !<\/p>\n

\"Sprague\"<\/a><\/p>\n

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