{"id":3169,"date":"2013-07-02T02:03:03","date_gmt":"2013-07-02T01:03:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/?p=3169"},"modified":"2013-07-02T18:53:50","modified_gmt":"2013-07-02T17:53:50","slug":"centenaire-de-la-naissance-de-john-allen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2013\/07\/centenaire-de-la-naissance-de-john-allen\/","title":{"rendered":"Centenaire de la naissance de John Allen"},"content":{"rendered":"

Lorsque la route 66 devient pour quelques miles la 7e rue, c’est s\u00fbr, vous venez d’atteindre Joplin, Missouri. Cit\u00e9 mini\u00e8re, centre ferroviaire, la ville natale de l’acteur Robert Cummings et du po\u00e8te Afro-am\u00e9ricain Langston Hughes se trouve \u00eatre aussi celle d’un des plus c\u00e9l\u00e8bres mod\u00e9listes de tous les temps.<\/p>\n

\"John_Allen_Joplin_Missouri\"<\/a><\/p>\n

C’est \u00e0 Joplin que naquit le 2 juillet 1913 John Whitby Allen, un des p\u00e8res du mod\u00e9lisme ferroviaire moderne. Le doigt du Destin cher \u00e0 Omar Khayam a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 ici faire un compte rond, car c’est en 1973 que John nous quittera \u00e0 Monterey, faisant plus que jamais de l’ann\u00e9e 2013 – anniversaire des 100 ans de sa naissance et des 40 ans de sa disparition – \u00ab\u00a0l’ann\u00e9e John Allen\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\"JohnAllen\"<\/a><\/p>\n

Quelques aficionados du Sorcier de Monterey ont lanc\u00e9 sur la liste Yahoo \u00ab\u00a0GandD\u00a0\u00bb l’id\u00e9e d’un petit d\u00e9je\u00fbner plan\u00e9taire \u00e0 la m\u00e9moire de John ce matin, mardi 2 juillet. Le menu est impos\u00e9, directement inspir\u00e9 du traditionnel breakfast<\/em> des cheminots US. Il doit comprendre au minimum caf\u00e9, pancakes et confiture (JAM en anglais, acronyme aussi de lJohn Allen Memorial<\/em>). Rien n’est laiss\u00e9 au hasard : pour la confiture, la fraise est recommand\u00e9e sous le fallacieux pr\u00e9texte que ce fruit abonde autour de Monterey (pour avoir pas mal tourn\u00e9 dans la plaine de Salinas suite \u00e0 un GPS mal configur\u00e9, j’ai surtout vu des champs de salades s’\u00e9tendant \u00e0 l’infini, mais bon…).<\/p>\n

\"Petit_d\u00e9jeuner_John_Allen_2\"<\/a>
\nN’\u00e9tant pas un grand amateur de pancakes et de confiture, je me limiterai aujourd’hui \u00e0 la relecture de quelques pages de \u00ab\u00a0Model Railroading with John Allen\u00a0\u00bb de Linn H. Westcott et tenterai de continuer un petit projet personnel li\u00e9 au Gorre & Daphetid; modeste hommage \u00e0 celui dont on pourrait dire qu’il a \u00e0 la fois r\u00e9sum\u00e9 50 ann\u00e9es de mod\u00e9lisme ferroviaire et annonc\u00e9 les 50 ann\u00e9es qui allaient suivre.<\/p>\n

\"John_Allen_Devil_Gulch_Hellengon\"<\/a><\/p>\n

John Allen aux commandes du deuxi\u00e8me G&D \u00e0 Irving Street, Monterey, vers 1950.
\nAu premier plan la c\u00e9l\u00e8bre remise, la voie HOn3 du Devil Gulch & Helengon.
\nEn arri\u00e8re-plan \u00e0 droite le Mont Alexander.<\/strong> <\/em><\/p>\n

Voir aussi sur ce Blog \u00ab\u00a0Citizen Allen’s Monterey<\/a>\u00ab\u00a0<\/p>\n

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