{"id":3085,"date":"2013-05-07T19:37:12","date_gmt":"2013-05-07T18:37:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/?p=3085"},"modified":"2013-05-19T20:15:08","modified_gmt":"2013-05-19T19:15:08","slug":"voie-metrique-en-alsace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2013\/05\/voie-metrique-en-alsace\/","title":{"rendered":"Voie m\u00e9trique en Alsace"},"content":{"rendered":"

De passage \u00e0 Colmar, je trouve \u00e0 l’excellente Librairie Hartmann (24 Grand’Rue) – une des derni\u00e8res librairies ind\u00e9pendantes et qui poss\u00e8de entre autres un rayon \u00e9tendu d’Alsatiques – un exemplaire de\u00a0 l’ouvrage de Etienne Woessner : Le chemin de fer de la Vall\u00e9e de Kaysersberg et les lignes \u00e0 voie m\u00e9trique de l’\u00e9toile de Colmar.<\/em><\/p>\n

\"Couverture_Livre\"<\/a><\/p>\n

Le livre est paru en 2007 et avait \u00e9t\u00e9 signal\u00e9 sur la liste Yahoo du Cercle d’\u00e9tudes des Chemins de fer d’Alsace-Lorraine. Il est consacr\u00e9 essentiellement \u00e0 la ligne de la vall\u00e9e de Kaysersberg, de Colmar \u00e0 Lapoutroie, le c\u00e9l\u00e8bre KTB (Kaysersberg Tal-bahn, rebaptis\u00e9 par les Alsaciens, toujours fac\u00e9tieux, \u00ab\u00a0Kein Teil Brauchbar\u00a0\u00bb – aucune pi\u00e8ce r\u00e9cup\u00e9rable, eu \u00e9gard \u00e0 l’\u00e9tat peu reluisant du mat\u00e9riel roulant). Mais une large place est accord\u00e9e aux autres lignes \u00e0 voie m\u00e9trique ayant pour origine la gare de Colmar : Colmar-Winzenheim, Colmar-Marckolsheim et Colmar-Ensisheim-Bollwiller. Cette \u00ab\u00a0\u00e9toile de Colmar\u00a0\u00bb \u00e0 voie m\u00e9trique cohabitait en gare avec les trains \u00e0 voie normale de l’E-L et n\u00e9cessitait la pr\u00e9sence de voies \u00e0 3 files de rails.<\/p>\n

\"Colmar_gare_KTB\"<\/a><\/p>\n

Un train du KTB au d\u00e9part de Colmar<\/strong><\/em><\/p>\n

Faisant \u00e9tape \u00e0 Ensisheim, je suis parti \u00e0 la recherche des vestiges de la ligne de Colmar \u00e0 Bollwiller cit\u00e9e dans l’ouvrage. Construite en 1901 et initialement \u00e0 voie m\u00e9trique, cette ligne fut convertie en voie normale en 1916 par l’arm\u00e9e allemande qui voulait disposer d’un itin\u00e9raire de secours, parall\u00e8le \u00e0 la ligne Strasbourg-B\u00e2le – cette derni\u00e8re se trouvant sous le feu de l’artillerie fran\u00e7aise depuis le Vieil-Armand. La ligne fut exploit\u00e9e ensuite par la SNCF et progressivement d\u00e9class\u00e9e de 1964 \u00e0 1996.<\/p>\n

La gare d’Ensisheim \u00e9tait une gare de rebroussement assez importante, qui fournit une bonne source d’inspiration pour une r\u00e9alisation en mod\u00e9lisme, avec des possibilit\u00e9s d’exploitation nombreuses dans un espace raisonnable :<\/p>\n

\"Carte_gare_Ensisheim_Th\"<\/a><\/p>\n

Gr\u00e2ce au livre d’Etienne Woessner, j’ai pu retrouver facilement le BV ainsi que le pont sur la Thour :<\/p>\n

\"Ensisheim_1\"<\/a><\/p>\n

\"Ensisheim_2\"<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De passage \u00e0 Colmar, je trouve \u00e0 l’excellente Librairie Hartmann (24 Grand’Rue) – une des derni\u00e8res librairies ind\u00e9pendantes et qui poss\u00e8de entre autres un rayon \u00e9tendu d’Alsatiques – un exemplaire de\u00a0 l’ouvrage de Etienne Woessner : Le chemin de fer de la Vall\u00e9e de Kaysersberg et les lignes \u00e0 voie m\u00e9trique de l’\u00e9toile de Colmar. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3085"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3085"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3085\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3116,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3085\/revisions\/3116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3085"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3085"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}