{"id":29,"date":"2007-12-17T15:27:18","date_gmt":"2007-12-17T14:27:18","guid":{"rendered":"http:\/\/fdelaitre.club.fr\/?p=29"},"modified":"2007-12-17T15:40:50","modified_gmt":"2007-12-17T14:40:50","slug":"bakerloo-line-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2007\/12\/bakerloo-line-2\/","title":{"rendered":"Bakerloo Line"},"content":{"rendered":"

Re\u00e7u\u00a0gr\u00e2ce \u00e0\u00a0l’excellent VPCiste britannique \u00ab\u00a0Transport Diversions\u00a0\u00bb le dernier DVD produit par Peter Middleton et Video125 consacr\u00e9 \u00e0 la Bakerloo Line<\/strong> du m\u00e9tro de Londres.<\/p>\n

Moins c\u00e9l\u00e8bre que l’historique Metropolitan Line de 1863,\u00a0\u00e0 l’histoire moins tourment\u00e9e que celle de la Northern Line (et \u00e0 son myst\u00e9rieux terminus abandonn\u00e9 de King William Street<\/a>), la Bakerloo Line – \u00e0 qui Harry Beck avait donn\u00e9 une couleur marron plut\u00f4t in\u00e9l\u00e9gante sur sa fameuse carte du m\u00e9tro – relie sans histoires depuis 1906 Elephant & Castle et Waterloo au\u00a0nord-ouest de Londres\u00a0via le West End. Gu\u00e8re de curiosit\u00e9s techniques sur cette ligne, qui est une des rares non-traversantes de Londres, aboutissant \u00e0 un terminus simplissime \u00e0 deux voies \u00e0 Elephant & Castle :\u00a0un v\u00e9ritable cauchemar pour l’exploitation o\u00f9 les rmaes doivent \u00eatre tourn\u00e9es (et nettoy\u00e9es) en moins de deux minutes trente. La partie a\u00e9rienne du trajet, o\u00f9 la Bakerloo Line partage la ligne avec des rames de banlieue en provenance d’Euston (et o\u00f9 l’on cotoie la West Coast Main Line et ses rames pendulaires Virgin), est\u00a0la plus\u00a0int\u00e9ressante. A noter : la Bakerloo Line utilise des rames du type \u00ab\u00a01972 Stock\u00a0\u00bb r\u00e9nov\u00e9es, qui sont actuellement les plus anciennes encore en service sur le r\u00e9seau londonien.<\/p>\n

R\u00e9alis\u00e9 avec le professionalisme\u00a0habituel des \u00e9quipes de Video125, ce documentaire est plus qu’un simple \u00ab\u00a0Driver’s Eye View\u00a0\u00bb puisqu’il inclut des vues prises dans le \u00ab\u00a0corps de garde\u00a0\u00bb des conducteurs de la Bakerloo Line \u00e0 Elephant & Castle, des plans de coupe en station, des contre-champs en cabine de conduite, ainsi que quelques vues prises d’h\u00e9licopt\u00e8re sur la section a\u00e9rienne, le tout compl\u00e9t\u00e9 par un commentaire pertinent et peu envahissant dit par l’inamovible Rob Curling.<\/p>\n

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En compl\u00e9ment, un tr\u00e8s court m\u00e9trage (et pour cause) – toujours en Driver’s Eye View – sur la Waterloo & City Line<\/strong>, la tr\u00e8s courte ligne reliant sans arr\u00eat interm\u00e9diaire les sous-sols de la gare de Waterloo \u00e0 la station \u00ab\u00a0Bank\u00a0\u00bb, fr\u00e9quent\u00e9e par les Golden Boys de la City en provenance de leurs somptueuses r\u00e9sidences du Kent. Cette ligne d’une longueur de 2,5km n’est exploit\u00e9e que du lundi au samedi. Elle est totalement isol\u00e9e du reste du r\u00e9seau londonien et ses rames du type \u00ab\u00a01992 Stock\u00a0\u00bb (identiques initialement \u00e0 celles de la Central Line), sont entretenues dans un atelier sp\u00e9cifique install\u00e9 au d\u00e9l\u00e0 du terminus de Waterloo, sous les emprises de la gare.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Bakerloo & City\u00a0\u00bb
\nDVD – Video 125 – Grande-Bretagne, 2007.
\nDisponible chez Transport Diversions :
\nhttp:\/\/www.transportdiversions.com\/<\/a>
\n17,95 GBP + Port.<\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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