{"id":2739,"date":"2012-07-27T23:00:22","date_gmt":"2012-07-27T22:00:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/?p=2739"},"modified":"2012-09-23T14:12:57","modified_gmt":"2012-09-23T13:12:57","slug":"santa-cruz-update","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2012\/07\/santa-cruz-update\/","title":{"rendered":"Santa Cruz Update"},"content":{"rendered":"

Ouf ! A Santa Cruz, l’immeuble embl\u00e9matique du Boardwalk<\/em>, La Bahia<\/em> Appartments<\/em>, est toujours en place :<\/p>\n

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La California Coastal Commission<\/em>, en charge de la pr\u00e9servation des 1700km du littoral californien, a rejet\u00e9 en ao\u00fbt 2011 le projet qui pr\u00e9voyait la construction \u00e0 cet emplacement d’un h\u00f4tel de 125 chambres. Dans cette op\u00e9ration immobili\u00e8re qui aurait compl\u00e8tement boulevers\u00e9 le front de mer de Santa Cruz, seul le clocher aurait \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9…<\/p>\n

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Le chemin de fer touristique Santa Cruz, Big Trees & Pacific Ry<\/em> maintient la tradition du street running<\/em> sur le Boardwalk :<\/p>\n

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…amenant sans distinction ferroviphiles et amateurs de sable chaud au bord du Pacifique :<\/p>\n

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En l’absence de quai, le petit tabouret alla Pullman<\/em> aux armes du SCBT&P est le bienvenu :<\/p>\n

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Autre embl\u00eame de Santa Cruz, le Giant Dipper<\/em>, fait toujours la joie (et la frayeur) des estivants :<\/p>\n

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Malgr\u00e9 une structure en bois en apparence bien l\u00e9g\u00e8re, ces montagnes russes – class\u00e9es Monument Historique – ont bien r\u00e9sist\u00e9 \u00e0 pr\u00e8s de 90 ans de service intensif et de temp\u00eates du Pacifique (le Giant Dipper<\/em> a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 le 17 mai 1924 !)<\/p>\n

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A leur pied, la voie du Southern Pacific<\/em> se faufile toujours en direction de Capitola et de Watsonville :<\/p>\n

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Finalement, il ne manque plus au d\u00e9cor que le Sun Tan Special<\/em>, train de plaisir qui amenait \u00e0 Santa Cruz les habitants de San Francisco pour un dimanche \u00e0 la mer. Immortalis\u00e9 en 1949 au m\u00eame endroit par Fred C. Stoes, le Sun Tan<\/em> \u00e9tait ce jour l\u00e0 tract\u00e9 par deux 2-8-0 (140 Consolidation) avec tender Vanderbilt du Southern Pacific.<\/p>\n

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Promenons-nous jusqu’au bout du Boardwalk<\/em>, la ligne y franchit la San Lorenzo River :<\/p>\n

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et part en tranch\u00e9e en direction de Capitola et Watsonville. Malgr\u00e9 l’indication \u00ab\u00a0DANGER – Live Track – No Trespassing\u00a0\u00bb, la voie semble fort peu utilis\u00e9e et sert plut\u00f4t de d\u00e9charge (mais restons prudents et keep off track<\/em>) :<\/p>\n

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Des projets de r\u00e9ouverture de cette section au service voyageurs sous forme d’un tramway destin\u00e9 \u00e0 d\u00e9sengorger le front de mer sont \u00e0 l’\u00e9tude. Perspective tr\u00e8s lointaine… D’ici l\u00e0, le truss bridge<\/em> sur la San Lorenzo verra encore passer beaucoup de pi\u00e9tons et de cyclistes :<\/p>\n

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et nous devrons nous contenter d’admirer les photos de Fred C. Stoes, nostalgie d’une \u00e9poque de joies simples o\u00f9 le rail r\u00e9gnait en ma\u00eetre \u00e0 Santa Cruz. Il est 17h10 en ce dimanche d’ao\u00fbt 1947, le Sun Tan Special<\/em> retourne \u00e0 San Francisco et le blues<\/em> des fins de week-end r\u00e8gne \u00e0 bord :<\/p>\n

\"\"<\/a>Comme le chantait si bien Nat King Cole :<\/p>\n

\u00ab\u00a0Roll out those lazy, hazy, crazy days of summer<\/em>
\nThose days of soda and pretzels and beer<\/em>
\nRoll out those lazy, hazy, crazy days of summer<\/em>
\nYou’ll wish that summer could always be here<\/em>\u00ab\u00a0<\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ouf ! A Santa Cruz, l’immeuble embl\u00e9matique du Boardwalk, La Bahia Appartments, est toujours en place : La California Coastal Commission, en charge de la pr\u00e9servation des 1700km du littoral californien, a rejet\u00e9 en ao\u00fbt 2011 le projet qui pr\u00e9voyait la construction \u00e0 cet emplacement d’un h\u00f4tel de 125 chambres. Dans cette op\u00e9ration immobili\u00e8re qui […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2739"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2739"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2739\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2765,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2739\/revisions\/2765"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2739"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2739"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2739"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}