{"id":2065,"date":"2011-08-10T19:39:00","date_gmt":"2011-08-10T18:39:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2011\/08\/leffet-hakone\/"},"modified":"2011-09-02T19:47:14","modified_gmt":"2011-09-02T18:47:14","slug":"leffet-hakone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2011\/08\/leffet-hakone\/","title":{"rendered":"L’effet Hakone"},"content":{"rendered":"

Quelques lecteurs attentifs de ce Blog se sont interrog\u00e9s sur \u00ab\u00a0l’effet Hakone\u00a0\u00bb auquel je faisais allusion dans mon post<\/em> du 27 juillet 2011 : Reserviert!<\/a><\/p>\n

Hakone est une ville du Japon situ\u00e9e non loin de Tokyo, \u00e0 proximit\u00e9 du Mont Fuji. Dans cette r\u00e9gion touristique, une ligne de chemin de fer \u00e0 voie normale (mais anormale pour le Japon) de 1,435m relie depuis 1919 Hakone (27m d’alituitude) au site de Gora (553m d’altitude) : le Hakone-Tozan Railway<\/em>.<\/span><\/span> Bien que situ\u00e9e dans une r\u00e9gion montagneuse de la c\u00f4te est du Japon et ayant \u00e0 affronter des rampes de 8%, cette ligne de 15km est \u00e0 adh\u00e9rence sur la totalit\u00e9 de son parcours.<\/p>\n

\"Hakone_1.jpg\"<\/p>\n

Une automotrice s\u00e9rie 1000 type \u00ab\u00a0Bernina\u00a0\u00bb du Hakone-Tozan au milieu des hydrang\u00e9as.
\n(Photo Hakone-Tozan Railway)
\n<\/em><\/strong><\/p>\n

Selon l’histoire officielle rapport\u00e9e par les Chemins de fer Rh\u00e9tiques, un ing\u00e9nieur japonais du nom de Handa en charge de la construction de la ligne de Hakone aurait effectu\u00e9 en 1912 un voyage d’\u00e9tude en Suisse sur la ligne de la Bernina. Cette derni\u00e8re avec ses 61km de long, ses 1824m de d\u00e9nivel\u00e9e (Ospizio Bernina-Tirano) et ses rampes de 7% franchies sans cr\u00e9maill\u00e8re pouvait effectivement constituer une r\u00e9f\u00e9rence technique int\u00e9ressante.<\/p>\n

En 1979, les services commerciaux des Chemins de fer Rh\u00e9tiques \u00e0 Chur (Coire) brod\u00e8rent quelque peu \u00e0 partir de cette anecdote et firent du Hakone-Tozan Railway<\/em> le fils spirituel du Berninabahn<\/em>. Une filiation quelque peu exag\u00e9r\u00e9e, d’autant que le Hakone ne reprend aucune des caract\u00e9ristiques techniques de la Bernina. Entre autres, le Hakone utilise la technique du \u00ab\u00a0Z\u00a0\u00bb –\u00a0deux rebroussements successifs sur le parcours – pour venir \u00e0 bout de la d\u00e9nivel\u00e9e, ce qui en ferait plut\u00f4t un fils putatif du Froissy-Cappy-Dompierre \ud83d\ude09 Qu’\u00e0 cela ne tienne, business is business <\/em>et \u00e0 partir de ce lien t\u00e9nu, les directions des deux r\u00e9seaux RhB et Hakone conclurent un \u00ab\u00a0jumelage\u00a0\u00bb. Si les effets de ce jumelage restent discrets au Hakone-Tozan Railway o\u00f9 les automotrices s\u00e9rie 1000 et 2000 y furent respectivement d\u00e9nomm\u00e9es \u00ab\u00a0Bernina\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Saint-Moritz\u00a0\u00bb, on a plut\u00f4t bien fait les choses c\u00f4t\u00e9 RhB, avec par exemple des inscriptions en japonais en gare de St. Moritz<\/p>\n

\"Hakone_2.jpg\"<\/p>\n

ou le pelliculage de la Ge 4\/4 II n\u00b0622 (toujours en gare de St. Moritz le 10.08.2011)<\/p>\n

\"Hakone_3.jpg\"<\/p>\n

\"Hakone_4.jpg\"<\/p>\n

Ceci constituant la partie visible du jumelage, sans oublier la prolif\u00e9ration des voitures r\u00e9serv\u00e9es aux groupes de touristes en provenance de l’Empire du Soleil-levant. Mais les temps changent. Le Japon s’enfonce dans la crise et la moyenne d’\u00e2ge des visiteurs nippons dans l’Engadine augmente dangereusement jusqu’\u00e0 fr\u00f4ler la limite biologique. Il va falloir trouver de nouveaux gisements de touristes en Asie.<\/p>\n

J’attends avec impatience de savoir quelle ligne chinoise sera choisie par les commerciaux du n\u00b025 de la Bahnhofstrasse \u00e0 Chur pour le prochain jumelage ;-).<\/p>\n

 <\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quelques lecteurs attentifs de ce Blog se sont interrog\u00e9s sur \u00ab\u00a0l’effet Hakone\u00a0\u00bb auquel je faisais allusion dans mon post du 27 juillet 2011 : Reserviert! Hakone est une ville du Japon situ\u00e9e non loin de Tokyo, \u00e0 proximit\u00e9 du Mont Fuji. Dans cette r\u00e9gion touristique, une ligne de chemin de fer \u00e0 voie normale (mais […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,3],"tags":[147,166,167,179],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2065"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2065"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2065\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2068,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2065\/revisions\/2068"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2065"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2065"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2065"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}