{"id":1896,"date":"2011-07-26T17:17:00","date_gmt":"2011-07-26T16:17:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2011\/07\/lago-bianco\/"},"modified":"2011-08-05T13:06:43","modified_gmt":"2011-08-05T12:06:43","slug":"lago-bianco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2011\/07\/lago-bianco\/","title":{"rendered":"Lago Bianco"},"content":{"rendered":"<div id=\"dslc-theme-content\"><div id=\"dslc-theme-content-inner\"><p>Retour dans les Grisons pour les vacances, et premi\u00e8re promenade de remise en jambes sur les bords du Lago Bianco. Le sentier entre Ospizio Bernina et Diavolezza (Tal Station) est \u00e0 recommander au ferroviphile car il offre de nombreux ponts de vue sur la ligne de la Bernina, accroch\u00e9e \u00e0 cet endroit aux rives du Lago Bianco. Seule contrainte pour ce sentier : ne pas \u00eatre allergique aux bouses de vaches et aux VTTistes d\u00e9c\u00e9r\u00e9br\u00e9s, fort nombreux sur ces pentes, h\u00e9las&#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/Lago_Bianco.jpg\" alt=\"Lago_Bianco.jpg\" width=\"512\" height=\"341\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><em>Le Bernina Express arrive \u00e0 Ospizio Bernina (altitude 2253m)<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Il y a d\u00e9j\u00e0 40 ans, alors tr\u00e8s jeune abonn\u00e9 \u00e0 la Vie du Rail, je d\u00e9couvrais le r\u00e9seau spectaculaire et tr\u00e8s complexe des Chemins de fer Rh\u00e9tiques dans le num\u00e9ro 1230, qui annon\u00e7ait :<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/La_Vie_du_Rail_1230.jpg\" alt=\"La_Vie_du_Rail_1230.jpg\" width=\"314\" height=\"398\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Symbole de cette modernisation : l&rsquo;automotrice ABe 4\/4 II (construction 1964-65) qui posait fi\u00e8rement en gare de Cavaglia, tractant une rame encore aux couleurs vertes des Rh\u00e9tiques. Cette modernisation n&rsquo;a pas cess\u00e9 et notre automotrice s&rsquo;est vue elle aussi remplac\u00e9e par des engins plus modernes. Derni\u00e8re s\u00e9rie en date : les automotrices bi-courant \u00ab\u00a0Allegra\u00a0\u00bb :<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/Rame_Allegra.jpg\" alt=\"Rame_Allegra.jpg\" width=\"512\" height=\"341\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">ont renvoy\u00e9 les ABe 4\/4 II, ex-reines de la Bernina, aux t\u00e2ches obscures mais \u00f4 combien indispensables, de la traction des trains de travaux.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/TrainTravauxOspizioBernina.jpg\" alt=\"TrainTravauxOspizioBernina.jpg\" width=\"512\" height=\"341\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em><strong>ABe 4\/4 II n\u00b047 \u00e0 Ospizio Bernina, 27.07.2011.<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Retour dans les Grisons pour les vacances, et premi\u00e8re promenade de remise en jambes sur les bords du Lago Bianco. Le sentier entre Ospizio Bernina et Diavolezza (Tal Station) est \u00e0 recommander au ferroviphile car il offre de nombreux ponts de vue sur la ligne de la Bernina, accroch\u00e9e \u00e0 cet endroit aux rives du [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,3],"tags":[147,179,148],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1896"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1896"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1896\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1944,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1896\/revisions\/1944"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1896"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1896"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1896"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}