{"id":1737,"date":"2011-04-11T11:08:00","date_gmt":"2011-04-11T10:08:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2011\/04\/tendances-mob-2011\/"},"modified":"2011-04-25T11:14:42","modified_gmt":"2011-04-25T10:14:42","slug":"tendances-mob-2011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2011\/04\/tendances-mob-2011\/","title":{"rendered":"Tendances MOB 2011"},"content":{"rendered":"<div id=\"dslc-theme-content\"><div id=\"dslc-theme-content-inner\"><p>Traditionnel voyage de printemps au pays du MOB, entre Montreux et Zweisimmen. C&rsquo;est l&rsquo;occasion de d\u00e9couvrir les nouvelles tendances des ateliers de Chernex \ud83d\ude42<\/p>\n<p>Trois axes majeurs : <br \/>&#8211; l&rsquo;<strong>accessibilit\u00e9<\/strong>, avec les nouvelles voitures \u00e0 plancher surbaiss\u00e9 :<\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: center\">          <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/MOB_1.jpg\" alt=\"MOB_1.jpg\" height=\"331\" width=\"512\"\/>        <\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: center\">          <em>(Bs223 \u00e0 Montreux, 22.04.2011)<\/em>        <\/p>\n<p>&#8211; <strong>l&rsquo;\u00e9cartement variable<\/strong> du Transgoldenpass (fa\u00e7on Talgo) pour un \u00e9ventuel prolongement des dessertes de Zweisimmen \u00e0 Spiez sur la ligne \u00e0 voie normale du BLS. La pose d&rsquo;un troisi\u00e8me rail sur la section Zweisimmen-Interlaken Ost ayant \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e pour des raisons obscures &#8211; c&rsquo;est peut \u00eatre la raison de la pr\u00e9sence du gigantesque point d&rsquo;interrogation sur la porte d&rsquo;acc\u00e8s ;-))<\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: center\">          <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/MOB_2.jpg\" alt=\"MOB_2.jpg\" height=\"328\" width=\"512\"\/>        <\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: center\">          <em>(BDs 220 \u00e0 Gstaad, 20.04.2011)<\/em>        <\/p>\n<p>&#8211; l&rsquo;extension progressive de la <strong>nouvelle livr\u00e9e or et blanche,<\/strong> en remplacement de la tradtionnelle livr\u00e9e bleue et blanche (des red\u00e9corations qui vont faire la fortune de BEMO !) :<\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: center\">          <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/MOB_4.jpg\" alt=\"MOB_4.jpg\" height=\"341\" width=\"512\"\/>        <\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: center\">          <em>(BD204 \u00e0 Montreux, 17.04.2011)<\/em>        <\/p>\n<p>Etendue \u00e9galement aux autres lignes du groupe comme le funiculaire Territet-Glion :<\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: center\">          <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/MOB_5.jpg\" alt=\"MOB_5.jpg\" height=\"512\" width=\"384\"\/>        <\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: center\">          <em>(Collonges sur Montreux, 14.04.2011)<\/em>        <\/p>\n<p>Et \u00e0 la cr\u00e9maill\u00e8re Montreux-Glion-Naye :<\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: center\">          <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/MOB_3.jpg\" alt=\"MOB_3.jpg\" height=\"324\" width=\"512\"\/>        <\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: center\">          <em>(Bhe 4\/8 305 \u00e0 Montreux, 18.04.2011)<\/em>        <\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Traditionnel voyage de printemps au pays du MOB, entre Montreux et Zweisimmen. C&rsquo;est l&rsquo;occasion de d\u00e9couvrir les nouvelles tendances des ateliers de Chernex \ud83d\ude42 Trois axes majeurs : &#8211; l&rsquo;accessibilit\u00e9, avec les nouvelles voitures \u00e0 plancher surbaiss\u00e9 : (Bs223 \u00e0 Montreux, 22.04.2011) &#8211; l&rsquo;\u00e9cartement variable du Transgoldenpass (fa\u00e7on Talgo) pour un \u00e9ventuel prolongement des dessertes [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,3],"tags":[45,46,179],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1737"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1737"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1737\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1739,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1737\/revisions\/1739"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1737"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1737"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}