{"id":1619,"date":"2011-02-16T18:21:00","date_gmt":"2011-02-16T17:21:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2011\/02\/metro-de-madrid\/"},"modified":"2011-03-05T23:00:41","modified_gmt":"2011-03-05T22:00:41","slug":"metro-de-madrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2011\/02\/metro-de-madrid\/","title":{"rendered":"M\u00e9tro de Madrid"},"content":{"rendered":"<div id=\"dslc-theme-content\"><div id=\"dslc-theme-content-inner\">\n<p>S\u00e9jour en famille \u00e0 Madrid. Il manquait \u00e0 mon exp\u00e9rience de <em>metropolitan man<\/em> un voyage sur le m\u00e9tro de la capitale espagnole. Moins connu que son homologue et rival de Barcelone, \u00e0 l&rsquo;histoire plus complexe, le r\u00e9seau souterrain Madril\u00e8ne pr\u00e9sente cependant un int\u00e9r\u00eat certain pour le ferroviphile.<\/p>\n<p>Si le m\u00e9tro de Londres est c\u00e9l\u00e8bre pour ses <em>roundels<\/em>, celui de Madrid s&rsquo;identifie par son losange caract\u00e9ristique et visible de loin :<\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/Metro_Madrid_1.jpg\" style=\"WIDTH: 512px; DISPLAY: inline; HEIGHT: 341px\" height=\"341\" alt=\"Metro_Madrid_1.jpg\" width=\"512\"\/><\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: left\">Station <em>Banco de Espa\u00f1a<\/em> sur la ligne 2. Cette gare appartient au premier tron\u00e7on de la ligne qui menait de <em>Sol<\/em> \u00e0 <em>Ventas<\/em> inaugur\u00e9 le 14 juin 1924. Arriv\u00e9e d&rsquo;une rame de la s\u00e9rie 3000 en direction de <em>Cuatro Caminos<\/em>. Noter le profil elliptique de la station, la voie normale (1,44m) et le gabarit \u00e9troit du mat\u00e9riel, qui rappelle le m\u00e9tro parisien :<\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/Metro_Madrid_2.jpg\" style=\"WIDTH: 512px; DISPLAY: inline; HEIGHT: 341px\" height=\"341\" alt=\"Metro_Madrid_2.jpg\" width=\"512\"\/><\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: left\">Remarquer aussi la prise de courant par pantographe et 3e rail a\u00e9rien, fix\u00e9 sur la vo\u00fbte du tunnel, qui fut substitu\u00e9 \u00e0 la cat\u00e9naire classique d&rsquo;origine entre 2000 et 2003.<\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: left\">Rappel : la solution du 3e rail plac\u00e9 en position haute dans des tunnels exig\u00fcs avait \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e d\u00e8s 1900 par le Paris-Orl\u00e9ans lors de l&rsquo;\u00e9lectrification du souterrain entre gare d&rsquo;Austerlitz-gare d&rsquo;Orsay.<\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00e9jour en famille \u00e0 Madrid. Il manquait \u00e0 mon exp\u00e9rience de metropolitan man un voyage sur le m\u00e9tro de la capitale espagnole. Moins connu que son homologue et rival de Barcelone, \u00e0 l&rsquo;histoire plus complexe, le r\u00e9seau souterrain Madril\u00e8ne pr\u00e9sente cependant un int\u00e9r\u00eat certain pour le ferroviphile. Si le m\u00e9tro de Londres est c\u00e9l\u00e8bre pour [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[116,3],"tags":[117,182,118],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1619"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1619"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1619\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1700,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1619\/revisions\/1700"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1619"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}