{"id":1614,"date":"2011-02-14T13:37:54","date_gmt":"2011-02-14T12:37:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2011\/02\/the-book-enfin-reedite\/"},"modified":"2011-02-14T14:31:14","modified_gmt":"2011-02-14T13:31:14","slug":"the-book-enfin-reedite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2011\/02\/the-book-enfin-reedite\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0The Book\u00a0\u00bb enfin r\u00e9\u00e9dit\u00e9"},"content":{"rendered":"
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\u00ab\u00a0The Book\u00a0\u00bb pour le petit cercle des initi\u00e9s, m\u00e2nes du \u00ab\u00a0Sorcier de Monterey\u00a0\u00bb John Allen, c’est \u00ab\u00a0LE\u00a0\u00bb livre de r\u00e9f\u00e9rence sur le Gorre & Daphetid RR \u00e9crit par son ami Linn H. Westcott, r\u00e9dacteur en chef de la revue Model Railroader<\/em>.<\/p>\n

Model Railroading with John Allen<\/em> publi\u00e9 en 1981 chez Kalmbach est \u00e0 la fois une biographie de John Allen et une description d\u00e9taill\u00e9e de l’oeuvre de sa vie : le G&D RR, con\u00e7u et r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 partir de 1949, et d\u00e9truit par un incendie accidentel une semaine apr\u00e8s la mort de son auteur en 1973. L’ouvrage original de 144 pages \u00e9tait abondamment illustr\u00e9 de photos de John, qui avaient \u00e9chapp\u00e9es miraculeusement au sinistre. (Sur Cielo Vista Terrace et le G&D RR, voir cette entr\u00e9e<\/a> en date du 1er ao\u00fbt 2009).<\/p>\n

\u00ab\u00a0The Book\u00a0\u00bb fut r\u00e9\u00e9dit\u00e9 deux fois en 1982 et 1996 par Kalmbach. Malgr\u00e9 une demande forte et deux traductions en fran\u00e7ais et en japonais, l’\u00e9diteur de Waukesha, Wisconsin, se refusa \u00e0 publier une quatri\u00e8me \u00e9dition, pr\u00e9textant l’obsolescence du proc\u00e9d\u00e9 de photocomposition qui aurait n\u00e9cessit\u00e9 une refonte int\u00e9grale du livre. Inutile de dire que cette politique provoqua une augmentation de la cote du l’ouvrage sur le march\u00e9 de l’occasion (un ph\u00e9nom\u00e8ne qui n’est pas sans rappeler la flamb\u00e9e des prix du Tome II de la RGS Story<\/em> de Collman\/MacCoy – Telluride, Pandora and the Mines Above<\/em>, qui a atteint des sommets jusqu’\u00e0 sa r\u00e9\u00e9dition en 2002). Une inflation attis\u00e9e par le regain d’int\u00e9r\u00eat pour l’oeuvre de John Allen suscit\u00e9e par la mise en ligne de nombreux documents in\u00e9dits sur le site Web du G&D Reminiscence Project.<\/em><\/p>\n

\"TheBook_2.jpg\"<\/p>\n

C’est Benchmark Publications, \u00e9diteur de la Narrow Gauge Gazette<\/em>, qui va tuer la sp\u00e9culation. Bob Hayden a coordonn\u00e9 la r\u00e9\u00e9dition de l’ouvrage. Les 144 premi\u00e8res pages reproduisent l’\u00e9dition originale de 1981 avec quelques corrections \u00e7\u00e0 et l\u00e0, puis l’on trouve 15 pages additionnelles marqu\u00e9es \u00ab\u00a0Postcript 2011\u00a0\u00bb. Cet addenda pr\u00e9sente les photos publicitaires r\u00e9alis\u00e9es par John Allen pour les catalogues du fabricant Pacific Fast Mail,<\/em> photos de locomotives prises sur le G&D RR, suivies d’une liste des articles et photos publi\u00e9s par John dans diff\u00e9rents magazines (mais qui omet les photos publi\u00e9es en France par Mod\u00e8les Ferroviaires<\/em> entre 1949 et 1952, \u00e0 l’\u00e9poque du premier G&D et de son extension en HOn3, le Helengon RR, construit \u00e0 Monterey dans sa maison de Irving Street).<\/p>\n

Faut-il racheter la nouvelle \u00e9dition ?<\/strong> Si vous ne connaissez pas John Allen et le G&D RR (et que vous connaissez un peu d’anglais), il faut<\/span> lire ce livre – passionnant m\u00eame si l’on est pas un amateur de train US (et m\u00eame si – avis personnel – le style du G&D RR peut faire un peu dat\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de r\u00e9alisations plus r\u00e9centes, comme le Pelican Bay RR de Paul Scoles). Je me souviens l’avoir lu presque enti\u00e8rement au cours d’un seul voyage Paris-Clamecy en 1988, une des rares fois o\u00f9 j’ai appr\u00e9ci\u00e9 la lenteur l\u00e9gendaire des Express du Morvan ! Si vous poss\u00e9dez une des \u00e9ditions Kalmbach, la question m\u00e9rite r\u00e9flexion, l’addenda n’\u00e9tant pas totalement indispensable. Je me suis laiss\u00e9 tenter cependant car mon exemplaire de 1981, broch\u00e9, est un peu us\u00e9 \u00e0 force d’avoir \u00e9t\u00e9 consult\u00e9 et l’\u00e9dition cartonn\u00e9e de Benchmark Publications est de tr\u00e8s bonne facture.<\/p>\n

Prix constat\u00e9 en VPC US: 56 USD + Ports\/Taxes. Logo style G&D RR \u00ab\u00a0Remembering John Allen \/ Benchmark Publications Expanded Edition\u00a0\u00bb sur la couverture.<\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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