{"id":1450,"date":"2010-07-29T10:29:00","date_gmt":"2010-07-29T09:29:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2010\/07\/spotting-pontresina-rhb\/"},"modified":"2010-07-29T10:29:00","modified_gmt":"2010-07-29T09:29:00","slug":"spotting-pontresina-rhb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2010\/07\/spotting-pontresina-rhb\/","title":{"rendered":"Spotting @ Pontresina RhB"},"content":{"rendered":"<div id=\"dslc-theme-content\"><div id=\"dslc-theme-content-inner\">\n<p>En attendant le train pour St. Moritz, un peu de spotting \u00e0 Pontresina RhB :<\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Pontresina_spotting_0.jpg\" alt=\"Pontresina_spotting_0.jpg\" height=\"347\" width=\"520\"\/><\/p>\n<p>Les quais ont \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement r\u00e9nov\u00e9s en 2008 et un nouveau kiosque \u00e0 journaux a \u00e9t\u00e9 construit. Sur le pignon, le \u00ab\u00a0label\u00a0\u00bb Patrimoine de l&rsquo;humanit\u00e9 d\u00e9cern\u00e9 par l&rsquo;UNESCO aux lignes de l&rsquo;Albula et de la Bernina :<\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Pontresina_spotting_001.jpg\" alt=\"Pontresina_spotting_00.jpg\" height=\"517\" width=\"520\"\/><\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: left\">Arriv\u00e9e d&rsquo;une des nouvelles rames automotrices \u00ab\u00a0Allegra\u00a0\u00bb en provenance de St. Moritz et qui passe devant les ateliers de la ligne de la Bernina. Bien que les rames \u00ab\u00a0Allegra\u00a0\u00bb soient des automotrices, elles assurent toujours un r\u00f4le de traction des trains sur la \u00ab\u00a0bosse\u00a0\u00bb de la Bernina. On trouve toujours en queue des trains un ou deux wagons de marchandises.<\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Pontresina_spotting_5.jpg\" alt=\"Pontresina_spotting_5.jpg\" height=\"347\" width=\"520\"\/><\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: left\">15.50 &#8211; Arriv\u00e9e du Bernina Express direction Chur sur voie 3 commutable, remorqu\u00e9 par l&rsquo;ABe 4\/4 52, en livr\u00e9e du centenaire de la Bernina, avec le logo stylis\u00e9 repr\u00e9sentant la boucle et le viaduc de Brusio.<\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Pontresina_spotting_1.jpg\" alt=\"Pontresina_spotting_1.jpg\" height=\"347\" width=\"520\"\/><\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: left\">Changement de machine et de courant d&rsquo;alimentation sur la voie 3, avec la mise en t\u00eate de la Ge 4\/4 II 613 qui emm\u00e8nera le Bernina Express jusqu&rsquo;\u00e0 Chur (Coire). Arriv\u00e9e pr\u00e9vue \u00e0 18.03. L&rsquo;arriv\u00e9e des rames Allegra bicourant n&rsquo;a pas encore chang\u00e9 ce mode d&rsquo;exploitation.<\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Pontresina_spotting_2.jpg\" alt=\"Pontresina_spotting_2.jpg\" height=\"347\" width=\"520\"\/><\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: left\">Le m\u00e9canicien de la Ge 4\/4 I n\u00b0604 \u00ab\u00a0Calanda\u00a0\u00bb, en t\u00eate du train r\u00e9gional de 16.02 pour Scuol-Tarasp, re\u00e7oit un bulletin train.<\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Pontresina_spotting_3.jpg\" alt=\"Pontresina_spotting_3.jpg\" height=\"347\" width=\"520\"\/><\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: left\">Nouveaux distributeurs automatiques de billets. Noter le fond d&rsquo;\u00e9cran repr\u00e9sentant un couplage d&rsquo;ABe 4\/4 de la ligne de la Bernina traversant une for\u00eat&#8230; de cornes de Steinbocks, animal embl\u00e9matique des Grisons.<\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Pontresina_spotting_4.jpg\" alt=\"Pontresina_spotting_4.jpg\" height=\"347\" width=\"520\"\/><\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: left\">\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En attendant le train pour St. Moritz, un peu de spotting \u00e0 Pontresina RhB : Les quais ont \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement r\u00e9nov\u00e9s en 2008 et un nouveau kiosque \u00e0 journaux a \u00e9t\u00e9 construit. Sur le pignon, le \u00ab\u00a0label\u00a0\u00bb Patrimoine de l&rsquo;humanit\u00e9 d\u00e9cern\u00e9 par l&rsquo;UNESCO aux lignes de l&rsquo;Albula et de la Bernina : Arriv\u00e9e d&rsquo;une des [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,3],"tags":[72,68,179,73],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1450"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1450"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1450\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1450"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1450"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1450"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}