{"id":1440,"date":"2010-07-30T10:58:00","date_gmt":"2010-07-30T09:58:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2010\/07\/bergunbravuogn-filisur\/"},"modified":"2010-07-30T10:58:00","modified_gmt":"2010-07-30T09:58:00","slug":"bergunbravuogn-filisur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2010\/07\/bergunbravuogn-filisur\/","title":{"rendered":"Berg\u00fcn\/Bravuogn – Filisur"},"content":{"rendered":"
\n

D\u00e9part pour une promenade Berg\u00fcn-Filisur. Le train de 11.46 nous d\u00e9pose sur les quais en travaux de la gare de Berg\u00fcn. Le convoi mettra 13 minutes pour atteindre la station suivante : Filisur. Il nous faudra plus de 3 heures \u00e0 pied…<\/p>\n

\"Bergun_1.jpg\"<\/p>\n

Dans les d\u00e9bords de la gare de Berg\u00fcn, le b\u00e2timent qui doit abriter le futur mus\u00e9e de la ligne de l’Albula.<\/p>\n

\"Bergun_2.jpg\"<\/p>\n

Dans l’avenue de la gare qui descend vers le centre de Berg\u00fcn, la crocodile n\u00b0417 attend toujours sto\u00efquement, immobilis\u00e9e sur son pi\u00e9destal dans le froid de l’Albula…<\/p>\n

\"Bergun_3.jpg\"<\/p>\n

Souhaitons qu’elle puisse trouver une place \u00e0 l’abri dans le futur mus\u00e9e de Berg\u00fcn, car la machine commence \u00e0 rouiller aux entournures, notamment au niveau de la plaque constructeur :<\/p>\n

\"Bergun_4.jpg\"<\/p>\n

Dans le centre de Berg\u00fcn, le Kiosque des Sports propose – comme son nom ne l’indique pas – une gamme assez large de la production BEMO en HOm !<\/p>\n

\"Bergun_5.jpg\"<\/p>\n

Le site de Berg\u00fcn vu du sentier de Filisur. A droite, le village de Berg\u00fcn. Au milieu, la gare RhB. A gauche, sur la montagne, le village de Stugl\/Stuls qui servit de d\u00e9cor naturel \u00e0 la version de 1955 du film \u00ab\u00a0Heidi\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\"Bergun_6.jpg\"<\/p>\n

Arriv\u00e9e \u00e0 Filisur :<\/p>\n

\"Bergun_8.jpg\"<\/p>\n

avec ses maisons typiques de l’architecture des Grisons :<\/p>\n

\"Bergun_7.jpg\"<\/p>\n

La gare RhB de Filisur, point de jonction entre la ligne St Moritz-Chur et la ligne vers Davos et Landquart, universellement connue gr\u00e2ce \u00e0 la Webcam de l’h\u00f4tel Grischuna, v\u00e9ritable institution :<\/p>\n

\"Bergun_9.jpg\"<\/p>\n

Les trois cloches de la gare de Filisur, elles sonnent, sonnent, sonnent… pour annoncer respectivement les trains en provenance de St-Moritz, Davos ou Chur :<\/p>\n

\"Bergun_10.jpg\"<\/p>\n

Inventaire du mat\u00e9riel roulant stationn\u00e9 en gare lors de notre passage. Un Tm 2\/2 en t\u00eate d’un train de travaux, remarquer en deuxi\u00e8me position une ancienne voiture postale reconvertie en wagon atelier (mod\u00e8le reproduit en HOm par D+R) :<\/p>\n

\"Bergun_11.jpg\"<\/p>\n

Surprise : la Ge 4\/4 III n\u00b0651 en livr\u00e9e \u00ab\u00a0Glacier On Tour\u00a0\u00bb, plus habitu\u00e9e \u00e0 la remorque du prestigieux \u00ab\u00a0Glacier Express\u00a0\u00bb, assurait ce jour l\u00e0 la traction de la modeste navette Davos-Filisur (probablement en remplacement momentan\u00e9 de la Ge 4\/4 II g\u00e9n\u00e9ralement affect\u00e9e \u00e0 cette t\u00e2che) :<\/p>\n

\"Bergun_12.jpg\"<\/p>\n

Retour \u00e0 Pontresina par le \u00ab\u00a0Glacier Express\u00a0\u00bb avec changement \u00e0 Samedan. Captur\u00e9 au vol cette image de la Ge 6\/6 n\u00b0705 \u00ab\u00a0Pontresina\/Puntraschigna\u00a0\u00bb avec en arri\u00e8re plan le massif de la Bernina :<\/p>\n

\"Bergun_15.jpg\"<\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

D\u00e9part pour une promenade Berg\u00fcn-Filisur. Le train de 11.46 nous d\u00e9pose sur les quais en travaux de la gare de Berg\u00fcn. Le convoi mettra 13 minutes pour atteindre la station suivante : Filisur. Il nous faudra plus de 3 heures \u00e0 pied… Dans les d\u00e9bords de la gare de Berg\u00fcn, le b\u00e2timent qui doit abriter […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,3],"tags":[70,71,68,179],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1440"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1440"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1440\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1440"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1440"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1440"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}