{"id":1285,"date":"2010-05-06T22:25:00","date_gmt":"2010-05-06T21:25:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2010\/05\/sic-transit\/"},"modified":"2010-05-09T09:01:21","modified_gmt":"2010-05-09T08:01:21","slug":"sic-transit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2010\/05\/sic-transit\/","title":{"rendered":"Sic transit&#8230;"},"content":{"rendered":"<div id=\"dslc-theme-content\"><div id=\"dslc-theme-content-inner\">\n<p>Sic transit&#8230; Vues en gare de Baden aujourd&rsquo;hui 6 mai : un couplage de deux Ae6\/6 attendant le d\u00e9part en direction de B\u00e2le sur voie 2. Cette s\u00e9rie de 120 locomotives construites \u00e0 partir de 1952 fut la reine de la ligne du Gotthard o\u00f9 elle assura la traction des trains lourds pendant un quart de si\u00e8cle avant son remplacement progressif par les Re6\/6 (Re620) \u00e0 la fin des ann\u00e9es 1970.<\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/IMG_0360.jpg\" style=\"WIDTH: 512px; DISPLAY: inline; HEIGHT: 384px\" height=\"384\" alt=\"IMG_0360.JPG\" width=\"512\"\/><\/p>\n<p>Pass\u00e9es chez SBB Cargo et affect\u00e9es sur le plateau Suisse, les Ae6\/6 assurent d\u00e9sormais la traction de trains de marchandises, principalement entre Z\u00fcrich et B\u00e2le, et se voient charg\u00e9es des activit\u00e9s moins prestigieuses de triage \u00e0 Muttenz et \u00e0 Z\u00fcrich-Limattal (entre Killwangen-Spreitenbach et Dietikon). Suite \u00e0 des vols, SBB Cargo a \u00ab\u00a0d\u00e9blasonn\u00e9\u00a0\u00bb les Ae6\/6 et stock\u00e9 les \u00e9cussons en lieu-s\u00fbr. Une mesure de pr\u00e9servation bienvenue, mais qui combin\u00e9e \u00e0 la livr\u00e9e vert-CFF vieillissante donne \u00e0 ces machines jadis prestigieuses une allure de fin de r\u00e8gne plut\u00f4t triste :<\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/IMG_0362.jpg\" style=\"WIDTH: 512px; DISPLAY: inline; HEIGHT: 384px\" height=\"384\" alt=\"IMG_0362.JPG\" width=\"512\"\/><\/p>\n<p style=\"TEXT-ALIGN: left\">La 11427 portait les armes de la ville de Berne.<\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sic transit&#8230; Vues en gare de Baden aujourd&rsquo;hui 6 mai : un couplage de deux Ae6\/6 attendant le d\u00e9part en direction de B\u00e2le sur voie 2. Cette s\u00e9rie de 120 locomotives construites \u00e0 partir de 1952 fut la reine de la ligne du Gotthard o\u00f9 elle assura la traction des trains lourds pendant un quart [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,3],"tags":[41,42,179],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1285"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1285"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1285\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1286,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1285\/revisions\/1286"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1285"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1285"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1285"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}