{"id":1277,"date":"2010-04-25T23:09:00","date_gmt":"2010-04-25T22:09:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2010\/04\/sur-le-sentier-de-la-rampe-sud-du-bls\/"},"modified":"2010-04-26T07:30:31","modified_gmt":"2010-04-26T06:30:31","slug":"sur-le-sentier-de-la-rampe-sud-du-bls","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2010\/04\/sur-le-sentier-de-la-rampe-sud-du-bls\/","title":{"rendered":"Sur le sentier de la rampe Sud du BLS"},"content":{"rendered":"<div id=\"dslc-theme-content\"><div id=\"dslc-theme-content-inner\"><p>Essay\u00e9 aujourd&rsquo;hui un court tron\u00e7on du sentier de la rampe Sud du BLS, entre Eggerberg et Lalden. Ce sentier avait servi \u00e0 la construction de la grande descente du Bern-L\u00f6tschberg-Simplon de Goppenstein \u00e0 Brigue. Transform\u00e9 en sentier de randonn\u00e9e tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9, ce sentier offre des vues imprenables sur la ligne du BLS, la vall\u00e9e du Rh\u00f4ne et les lignes CFF et MGB (Materhorn-Gornergrat-Bahn).<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2010\/04\/BLS_2.jpg\" alt=\"BLS_2.jpg\" width=\"512\" height=\"768\" \/><\/p>\n<p>Mont\u00e9e en voiture (difficile car la route est tr\u00e8s tr\u00e8s \u00e9troite) jusqu&rsquo;\u00e0 la gare de Lalden, juste \u00e0 temps pour prendre le train Regio de 14.41 pour Spiez, assur\u00e9 par une rame \u00ab\u00a0L\u00f6tschberger\u00a0\u00bb type RABe 535 :<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2010\/04\/BLS_1.jpg\" alt=\"BLS_1.jpg\" width=\"512\" height=\"341\" \/><\/p>\n<p>Deux minutes plus tard (!), arriv\u00e9e en gare de Eggerberg. Il nous faudra 50 minutes pour rejoindre la gare de Lalden&#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2010\/04\/BLS_3.jpg\" alt=\"BLS_3.jpg\" width=\"512\" height=\"341\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Le village d&rsquo;Eggerberg, \u00e0 flanc de montagne, face \u00e0 Vi\u00e8ge (Visp)<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2010\/04\/BLS_4.jpg\" alt=\"BLS_4.jpg\" width=\"512\" height=\"341\" \/><\/p>\n<p>Rencontre avec la faune locale, en charge de l&rsquo;entretien des talus du BLS \ud83d\ude42 :<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2010\/04\/BLS_5.jpg\" alt=\"BLS_5.jpg\" width=\"512\" height=\"341\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Le trafic sur la rampe Sud du BLS a consid\u00e9rablement diminu\u00e9 depuis l&rsquo;ouverture du tunnel de base du L\u00f6tschberg. Les rames \u00ab\u00a0L\u00f6tschberger\u00a0\u00bb assurent une desserte \u00e0 l&rsquo;heure sur la ligne sommitale Brig-Spiez.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2010\/04\/BLS_7.jpg\" alt=\"BLS_7.jpg\" width=\"512\" height=\"768\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">En contrebas, dans la vall\u00e9e du Rh\u00f6ne, croisement d&rsquo;un train Regio des CFF et d&rsquo;une rame du MGB \u00e0 voie m\u00e9trique \u00e0 destination de Brigue :<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2010\/04\/BLS_6.jpg\" alt=\"BLS_6.jpg\" width=\"512\" height=\"341\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Voie du BLS et sentier jouent \u00e0 saute-mouton :<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2010\/04\/BLS_8.jpg\" alt=\"BLS_8.jpg\" width=\"512\" height=\"341\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2010\/04\/BLS_11.jpg\" alt=\"BLS_11.jpg\" width=\"512\" height=\"341\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Une passerelle a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9e sur certains viaducs pour le passage du sentier (disposition similaire \u00e0 celle du <a href=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2009\/05\/centenaire-davos-filisur\/\" target=\"_blank\">viaduc de Wiesen sur les RhB<\/a>) :<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2010\/04\/BLS_10.jpg\" alt=\"BLS_10.jpg\" width=\"512\" height=\"341\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Arriv\u00e9e \u00e0 Lalden.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-content\/uploads\/2010\/04\/BLS_9.jpg\" alt=\"BLS_9.jpg\" width=\"512\" height=\"341\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\u00a0<\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Essay\u00e9 aujourd&rsquo;hui un court tron\u00e7on du sentier de la rampe Sud du BLS, entre Eggerberg et Lalden. 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