{"id":1218,"date":"2008-03-04T21:10:00","date_gmt":"2008-03-04T20:10:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/?p=1218"},"modified":"2010-04-03T21:50:57","modified_gmt":"2010-04-03T20:50:57","slug":"bemo-hom-la-gde-44-6002-isabelle-von-siebenthal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2008\/03\/bemo-hom-la-gde-44-6002-isabelle-von-siebenthal\/","title":{"rendered":"BEMO HOm – la GDe 4\/4 6002 \u00ab\u00a0Isabelle von Siebenthal\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"
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La GDe 4\/4 du MOB n\u00b06002 \u00ab\u00a0Isabelle von Siebenthal\u00a0\u00bb est arriv\u00e9e dans \u00ab\u00a0ma\u00a0\u00bb gare de Chamby :<\/p>\n

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Apr\u00e8s la Fze6\/6 (nouveaut\u00e9 2006) sortie en d\u00e9but d’ann\u00e9e, il semble que BEMO essaye de rattraper son retard avec cette nouveaut\u00e9 2007. Autre tendance : apr\u00e8s des ann\u00e9es plus que maigrichonnes, BEMO semble vouloir \u00e0 nouveau s’int\u00e9resser \u00e0 sa client\u00e8le MOBiste. Reconnaissons que les GDe 4\/4 6001-6004 du MOB ne sont pas d’une esth\u00e9tique extraordinaire, ce ne sont que des fourgons automoteurs taill\u00e9s \u00e0 la serpe, avec une face avant dissym\u00e9trique et affubl\u00e9s de passerelles \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9 qui les font ressembler \u00e0 des engins de manoeuvre. Rien \u00e0 voir avec les Ge 4\/4… Mais elles ont \u00e9t\u00e9 omnipr\u00e9sentes sur le MOB dans les ann\u00e9es 1980-1990, et la 6003 \u00ab\u00a0Saanen\u00a0\u00bb a d\u00e9tenu le record europ\u00e9een de vitesse en voie m\u00e9trique (110km\/h) en 1983. La 6002 \u00ab\u00a0Rossini\u00e8re\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9e en 2005 et a re\u00e7ue une nouvelle livr\u00e9e bleu nuit pour s’harmoniser avec les voitures du \u00ab\u00a0Golden Pass Classic\u00a0\u00bb (les \u00ab\u00a0fausses\u00a0\u00bb CIWL), le logo \u00ab\u00a0Golden Pass\u00a0\u00bb et le nom \u00ab\u00a0Isabelle von Siebenthal\u00a0\u00bb, danseuse et com\u00e9dienne suisse n\u00e9e \u00e0 Gstaad en 1957 (descendante d’une famille install\u00e9e dans la vall\u00e9e depuis le 14e si\u00e8cle ; famille qui tient notamment une boutique d’Arts de la table \u00e0 Gstaad, o\u00f9 j’ai \u00e9t\u00e9 achet\u00e9 des fourchettes \u00e0 fondue).<\/p>\n

\"\"<\/a> I<\/strong><\/em><\/p>\n

Isabelle von Siebenthal<\/strong><\/em><\/p>\n

Sa fiche sur IMDB : http:\/\/www.imdb.com\/name\/nm0903002\/<\/a><\/p>\n

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Bapt\u00eame de la 6002 par Isabelle von Siebenthal le 2 mai 2005 \u00e0 Zweisimmen<\/strong><\/em> (Photo MOB)<\/strong><\/em><\/div>\n

C\u00f4t\u00e9 mod\u00e8le : BEMO a succomb\u00e9 \u00e0 la tendance actuelle de la multiplication des pi\u00e8ces \u00e0 ajouter. Sur la 6002, on a battu un record :<\/p>\n

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Les rambardes d’extr\u00e9mit\u00e9 font vraiment plastique. J’ai renonc\u00e9 \u00e0 installer les r\u00e9troviseurs (trop fragiles pour une utilisation hors-vitrine), ainsi que les barres de torsion entre la suspension secondaire et la caisse, \u00e9tant m\u00e9fiant sur leur comportement en ligne (principalement dans \u00ab\u00a0ma\u00a0\u00bb courbe serr\u00e9e en sortie de Chamby). Autre point aga\u00e7ant : les vitres du compartiment fourgon, l’une \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9-d\u00e9tach\u00e9e \u00e0 l’arriv\u00e9e de la machine, l’autre est tomb\u00e9e \u00e0 la premi\u00e8re manipulation. Evidemment, juste le jour o\u00f9 je suis \u00e0 court de Kristal Clear…<\/p>\n

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Point positif : c’est beaucoup plus qu’une simple op\u00e9ration pot de peinture sur la GDe 4\/4 qui existe au catalogue depuis une quinzaine d’ann\u00e9es. BEMO a refait un moule de la caisse qui, comme en r\u00e9alit\u00e9, n’est pas nervur\u00e9e sur la 6002 \u00ab\u00a0Isabelle\u00a0\u00bb. Toujours comme en r\u00e9alit\u00e9, les filets sur la locomotive sont bien dans l’alignement des filets des voitures \u00ab\u00a0fausses CIWL\u00a0\u00bb :<\/p>\n

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La GDe 4\/4 du MOB n\u00b06002 \u00ab\u00a0Isabelle von Siebenthal\u00a0\u00bb est arriv\u00e9e dans \u00ab\u00a0ma\u00a0\u00bb gare de Chamby : Apr\u00e8s la Fze6\/6 (nouveaut\u00e9 2006) sortie en d\u00e9but d’ann\u00e9e, il semble que BEMO essaye de rattraper son retard avec cette nouveaut\u00e9 2007. Autre tendance : apr\u00e8s des ann\u00e9es plus que maigrichonnes, BEMO semble vouloir \u00e0 nouveau s’int\u00e9resser \u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,7],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1218"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1218"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1218\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1228,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1218\/revisions\/1228"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1218"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1218"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1218"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}