{"id":1032,"date":"2009-08-07T21:34:53","date_gmt":"2009-08-07T20:34:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2009\/11\/laws-ca\/"},"modified":"2010-01-25T07:27:50","modified_gmt":"2010-01-25T06:27:50","slug":"laws-ca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/2009\/08\/laws-ca\/","title":{"rendered":"Laws, CA"},"content":{"rendered":"

Accomplissement d’un r\u00eave vieux de 30 ans : d\u00e9couvrir les vestiges du Carson & Colorado RR<\/em> conserv\u00e9s au mus\u00e9e de Laws. Le Carson & Colorado<\/em> \u00e9tait une ligne \u00e0 voie de 3 pieds (0,914m), inaugur\u00e9e en 1883, rachet\u00e9e par le Southern Pacific et dont le tron\u00e7on septentrional de Laws \u00e0 Keeler fut exploit\u00e9 jusqu’en 1959. Un chemin de fer hors du temps, parcourant les hauts plateaux d\u00e9sertiques entre Nevada et Californie en desservant quelques exploitations mini\u00e8res isol\u00e9es. Connu sous le nom de Slim Princess<\/em>, un directeur de la Banque de Californie d\u00e9clara un jour que c’\u00e9tait \u00ab\u00a0un chemin de fer construit 300 miles trop long ou 300 ans trop t\u00f4t\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\"CandC_18.jpg\"<\/p>\n

La #18 ex-Carson & Colorado passe devant le Mont Whitney
\n(4421m d’altitude, point culminant des USA, hors Alaska)<\/em><\/strong><\/p>\n

A Laws, des b\u00e9n\u00e9voles ont cr\u00e9\u00e9 une sorte d’\u00e9comus\u00e9e de la Owens Valley, r\u00e9cup\u00e9rant aux alentours b\u00e2timents, outillage, v\u00e9hicules et installant le tout autour de la gare de Laws, o\u00f9 sont gar\u00e9s plusieurs pi\u00e8ces int\u00e9ressantes, vestiges du mat\u00e9riel roulant du C&C RR. La pi\u00e8ce ma\u00eetresse en \u00e9tant la 4-4-0 #9 (construction Baldwin 1909) qui vient de f\u00eater son centenaire :<\/p>\n

\"IMG_1049_DxO_raw.jpg\"<\/p>\n

Autre r\u00e9gal pour les connaisseurs, ce pont tournant Armstrong-Gallows . Une mine d’informations pour les mod\u00e9listes ferroviaires faisant dans l’US :<\/p>\n

\"IMG_1111_DxO_raw.jpg\"<\/p>\n

Peu visible malheureusement, le mus\u00e9e abrite aussi une automotrice du Death Valley Railroad<\/em> :<\/p>\n

\n

\"IMG_1157_DxO_raw.jpg\"<\/p>\n

Photos (c) 2009 by Frederic Delaitre and Collection FD.<\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Accomplissement d’un r\u00eave vieux de 30 ans : d\u00e9couvrir les vestiges du Carson & Colorado RR conserv\u00e9s au mus\u00e9e de Laws. Le Carson & Colorado \u00e9tait une ligne \u00e0 voie de 3 pieds (0,914m), inaugur\u00e9e en 1883, rachet\u00e9e par le Southern Pacific et dont le tron\u00e7on septentrional de Laws \u00e0 Keeler fut exploit\u00e9 jusqu’en 1959. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,8],"tags":[27,30,31,180],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1032"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1032"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1032\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1036,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1032\/revisions\/1036"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1032"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1032"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fdelaitre.org\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1032"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}